Central de Ajuda

A bilhetagem eletrônica oferece ao passageiro que perder o cartão um serviço exclusivo para bloqueio e reembolso dos créditos restantes em um novo cartão, graças ao chip eletrônico que ele possui. A solicitação de bloqueio pode ser feita de três formas: via site GVBus pelo empregador ou representante por meio da senha de acesso; via SAC ou na Loja Central do GVBus, mediante apresentação de autorização emitida pelo empregador ou representante da empresa. A solicitação deverá ser feita até as 19 horas para que o cartão efetive o bloqueio no dia útil posterior ao da comunicação.

Importante: O usuário que tiver o cartão extraviado, perdido ou roubado deve solicitar o bloqueio antes de fazer a solicitação da segunda via. Com esse procedimento, não há risco de uso indevido dos créditos existentes no cartão.

A segunda via do cartão serviço pode ser solicitada pelo site do GVBus, por meio de login e senha da empresa empregadora, ou diretamente na Loja Central. Para isso, o empregado deverá apresentar autorização emitida pela empresa.

A retirada do cartão segunda via será feita na Loja Central. Para isso, é necessário que o empregado, ou quem a empresa delegar, apresente autorização emitida com essa finalidade, assinada pelo empregador ou representante, juntamente com documento de identidade. Além disso, é preciso pagar uma taxa no valor referente a 10 tarifas vigentes por cartão. O prazo para confecção do novo cartão é de até cinco dias úteis.

Informação importante: O cartão solicitado, seja primeira ou segunda via, ficará disponível para retirada num prazo máximo de até 90 dias. Após esse prazo, será apagado sendo necessária uma nova solicitação.

Terão direito ao cartão Transcol Escolar Gratuito os alunos matriculados e que estejam frequentando regularmente as aulas do Ensino Médio das escolas públicas estaduais e federais e que residem a mais de um quilometro da escola.
É importante lembrar que as unidades de ensino devem ser reconhecidas oficialmente pelos órgãos de educação e cadastradas no sistema do GVBus.

O cartão Transcol Escolar Gratuito garante a gratuidade da tarifa para o aluno no deslocamento residência/escola/residência.

Não. O cartão Transcol Escolar Gratuito só permite o uso de duas passagens ao dia, de segunda a sexta-feira. Não permite finais de semana, feriados e períodos de férias escolares. Além disso, ele só poderá ser usado nas linhas especificadas para o deslocamento residência/escola/residência.

Para solicitar um cartão Transcol Escolar Gratuito, o aluno precisa acessar a área de cadastro e recadastro de estudantes, imprimir e preencher o formulário de cadastramento, que deve ser assinado e carimbado pela direção da escola ou pessoa credenciada. Para finalizar o cadastro, o estudante deve procurar um dos nossos postos de atendimento, levar o formulário preenchido e assinado, junto com os demais documentos exigidos. O cartão ficará pronto em até sete dias úteis.

O aluno poderá solicitar o cartão Transcol Escolar Gratuito durante todo o período letivo da instituição de ensino.

Até o último dia do período letivo.

Se o estudante já possuir um cartão Transcol Estudante, e desejar mudar para o cartão Transcol Escolar Gratuito deverá devolver o primeiro cartão, cedido a ele em comodato, no ato do cadastramento na nova categoria. Caso não o possua, por perda ou roubo, o aluno deverá pagar o valor correspondente a 2ª via pela não devolução.

O benefício pode ser alterado a qualquer tempo, por solicitação do beneficiário, quando então será cobrada a taxa para a emissão do novo cartão Transcol Estudante.

Os alunos que não possuem o cartão Transcol Escolar Gratuito e desejam solicitar um precisam acessar a área de cadastro e recadastro de estudantes, imprimir e preencher o formulário de cadastramento, que deve ser assinado e carimbado pela direção da escola ou pessoa credenciada. Para finalizar o cadastro, o estudante deve procurar um dos nossos postos de atendimento. Além do formulário preenchido e assinado, deverá levar:

• Cópia da carteira de identidade (RG) ou certidão de nascimento do estudante;
• Cópia de comprovante de residência em nome dos pais ou do próprio estudante (no caso de aluguel, anexar uma declaração do proprietário ou cópia do contrato);
• 01 (uma) foto 3×4 frontal e recente, sem marcas, carimbos, frases, números, datas de qualquer natureza, cortes ou manchas. Não serão aceitas fotografias digitalizadas, de pessoas sorrindo ou com óculos que não sejam de grau;

O recadastramento é anual. Porém, se houver qualquer alteração de escola, endereço, ou outro dado importante fornecido no momento do cadastramento/recadastramento, será necessário entrar no sistema e fazer a atualização. O aluno que já possui o cartão de Estudante Gratuito deverá acessar a área de cadastro e recadastro de estudantes, imprimir e preencher o formulário, que deve ser assinado e carimbado pela direção da escola ou pessoa credenciada. Junto com o formulário e os documentos exigidos, deverá procurar os postos de atendimento da Ufes, apresentar o cartão e ainda:

• Cópia da carteira de identidade (RG) ou certidão de nascimento;
• Cópia de comprovante de residência em nome dos pais ou do próprio estudante (no caso de aluguel, anexar uma declaração do proprietário ou cópia do contrato);

O cadastramento/recadastramento do cartão Transcol Escolar Gratuito só poderá ser feito pelo aluno beneficiário ou seu responsável legal (pai, mãe, tutor), mediante documento de identificação. A retirada do 1º cartão deverá ser feita pelo próprio aluno. No recadastramento a entrega do formulário deverá ser feita exclusivamente pelo próprio estudante ou o mesmo deve estar acompanhado pelo responsável legal.

Caso o aluno deseje nomear um representante, ele deverá anexar uma cópia da autorização, com firma reconhecida, aos documentos entregues no momento do recadastramento. Caso seja menor de 18 anos, a autorização deverá ser feita pelos pais.

A bilhetagem eletrônica oferece ao passageiro que perder o cartão um serviço exclusivo para bloqueio e reembolso dos créditos restantes em um novo cartão, graças ao chip eletrônico que ele possui.

No caso de roubo ou perda do cartão, o estudante deve ligar para o SAC do GVBus e pedir o bloqueio do cartão. Em seguida, se dirigir a um posto de vendas com um documento de identificação e fazer a solicitação da segunda via.

A segunda via do cartão pode ser solicitada nos postos de atendimento do GVBus ou diretamente na Loja Central com um documento de identificação. No ato deverá pagar uma taxa no valor de 10 tarifas vigentes. O novo cartão ficará pronto em até cinco dias úteis.

A solicitação de segunda via do cartão Transcol Escolar Gratuito só poderá ser feita pelo estudante ou seu responsável legal (pai, mãe, tutor), mediante documento de identificação.

Não. O cartão Transcol Escolar Gratuito é de uso pessoal e um direito adquirido pelo estudante, portanto somente ele pode usá-lo. Por isso, não pode ser emprestado ou utilizado por outra pessoa, inclusive membro da família. Caso isso ocorra, configura-se como fraude ao sistema público de transporte, e o usuário flagrado pelo sistema de biometria facial, poderá ser punido, inclusive com a perda do benefício, de acordo com o que prevê a Norma Complementar Escolar Gratuito 003/2017.

O cartão Transcol Escolar Gratuito é de uso pessoal e um direito adquirido pelo estudante, portanto somente ele pode usá-lo. Caso isso ocorra, configura-se como fraude ao sistema público de transporte, e o usuário flagrado pelo sistema de biometria facial, poderá ser punido, inclusive com a perda do benefício, de acordo com o que prevê a Norma Complementar Escolar Gratuito 003/2017.

No caso de cadastramento (primeira vez), os documentos devem ser entregues nos postos:

• Terminal de Campo Grande
• Terminal de Laranjeiras
• Terminal de Vila Velha
• Loja do Estudante na Ufes (próximo ao cine Metrópolis)
No caso de recadastramento (quem já possui o cartão), esse entrega deverá ser feita somente no posto da Ufes.

O cartão Cidadão pode ser adquirido por qualquer passageiro para dispensar o pagamento em dinheiro nos ônibus e dá o direito à tarifa reduzida aos domingos. Além de prático, ele facilita o troco e traz mais segurança.

O cartão Transcol Cidadão (Passe Fácil) elimina a necessidade de andar com dinheiro no bolso, é prático e reduz o tempo na fila. Além da tarifa reduzida aos domingos, quando cadastrado, ele permite o bloqueio e a preservação dos créditos em caso de perda ou roubo.

Basta procurar um de nossos postos de atendimento e levar o formulário preenchido. É necessário, que, no ato de cadastramento do cartão, o próprio usuário apresente o CPF e identidade e seja inserido um crédito inicial mínimo de R$ 10 reais.

Não. O cartão pode ser usado enquanto houver crédito.

Não. Ao fazer um cartão, é obrigatório fazer uma carga no valor de 10 tarifas vigentes. Porém, o valor já poderá ser usado dentro dos coletivos. Nas próximas cargas, o usuário poderá colocar o valor que desejar.

Na primeira carga o valor mínimo é de 10 tarifas vigentes e o valor já poderá ser usado dentro dos coletivos. Nas próximas cargas, o usuário poderá colocar o valor que desejar. O valor máximo é de R$ 650.

Os cartões são magnéticos e possuem um chip de memória que armazena os créditos equivalentes ao valor que o usuário inseriu. Conforme ele passa nas catracas, os créditos são debitados.

Nas lojas Rede Farmes, a máquina de carga é semelhante às usadas pelos cartões de crédito e a transação é feita em menos de um minuto. O usuário apresentará o cartão e colocará a recarga pagando em dinheiro.

Sim, ficando ciente que a pessoa usará os créditos nele contidos.

A bilhetagem eletrônica oferece ao passageiro que perder o cartão um serviço exclusivo para bloqueio e reembolso dos créditos restantes em um novo cartão, graças ao chip eletrônico que ele possui.

No caso de roubo ou perda do cartão Transcol Cidadão (Passe Fácil), o usuário deve ligar para o SAC do GVBus e pedir o bloqueio do cartão. Em seguida, se dirigir a um posto de vendas com um documento de identificação e fazer a solicitação da segunda via.

Importante: O usuário que tiver o cartão extraviado, perdido ou roubado deve solicitar o bloqueio antes de fazer a solicitação da 2ª via. Com esse procedimento, não há risco de uso indevido dos créditos existentes no cartão.

A segunda via do cartão pode ser solicitada nos postos de atendimento do GVBus ou diretamente na Loja Central com um documento de identificação (RG e CPF). No ato deverá pagar uma taxa no valor de 10 tarifas vigentes. O prazo para confecção do cartão é de até cinco dias úteis.

Não. O cidadão poderá optar por pagar em dinheiro. Porém, o uso do Passe Fácil evita filas, facilitam o troco e permitem que o passageiro não ande com dinheiro no bolso.

A consulta de saldo pelo usuário pode ser feita nos saldímetros instalados nos Postos de Atendimento do GVBus nos Terminais de Integração Laranjeiras, Campo Grande, Vila Velha, no Campus da UFES e na Loja Central do GVBus. Vale ressaltar que, ao passar o cartão nos validadores dos ônibus ou nas catracas de entrada nos terminais, será debitado o valor da tarifa e serão informados, através do visor do aparelho, a cobrança e a quantidade de créditos restantes.

O cartão Transcol Idoso é usado por quem tem mais de 65 anos. Com esse cartão, o idoso terá direito à gratuidade no Sistema Transcol e ainda poderá transpor a roleta e utilizar assentos disponíveis na parte traseira do veículo.

Com o cartão Transcol Idoso os passageiros com mais de 65 anos têm direito à gratuidade no Sistema Transcol e ainda poderá transpor a roleta e utilizar assentos disponíveis na parte traseira do veículo.

Para solicitar um, é preciso fazer um cadastramento prévio, que pode ser realizado na Central Faça Fácil, nos postos de atendimento dos Terminais Laranjeiras e Vila Velha, e na Loja Central do GVBus. O cartão é entregue no mesmo dia, pronto para uso.

Para se cadastrar no cartão Transcol Idoso, basta o beneficiário deverá fazer um cadastramento prévio, levando à Central Faça Fácil, nos postos de atendimento dos Terminais Laranjeiras e Vila Velha, ou na Loja Central do GVBus os seguintes documentos:

• Carteira de Identidade;
• CPF;
• Comprovante de residência.

A bilhetagem eletrônica oferece ao passageiro que perder o cartão um serviço exclusivo para bloqueio e reembolso dos créditos restantes em um novo cartão, graças ao chip eletrônico que ele possui.

No caso de roubo ou perda do cartão, o idoso deve ligar para o SAC do GVBus e pedir o bloqueio do cartão. Em seguida, se dirigir a um posto de vendas com um documento de identificação e fazer a solicitação da segunda via.

A segunda via do cartão pode ser solicitada nos postos de atendimento do GVBus ou diretamente na Loja Central com um documento de identificação. No ato deverá pagar uma taxa no valor de 10 tarifas vigentes.

A segunda via do cartão Transcol Idoso é entregue em cinco dias úteis após a solicitação.

Não. O cartão Transcol Idoso é de uso pessoal e um direito adquirido pelo passageiro com mais de 65 anos, portanto somente ele pode usá-lo. Por isso, não pode ser emprestado ou utilizado por outra pessoa, inclusive membro da família. Caso isso ocorra, configura-se como fraude ao sistema público de transporte, e o usuário flagrado pelo sistema de biometria facial, poderá ser punido, inclusive com a perda do benefício, de acordo com o que prevê a Norma Complementar Cartão Transcol Idoso 002/2017.

O cartão Transcol Idoso é de uso pessoal e um direito adquirido pelo passageiro com mais de 65 anos, portanto somente ele pode usá-lo. Caso isso ocorra, configura-se como fraude ao sistema público de transporte, e o usuário flagrado pelo sistema de biometria facial, poderá ser punido, inclusive com a perda do benefício, de acordo com o que prevê a Norma Complementar Cartão Transcol Idoso 002/2017.

Sim. O cartão Transcol Idoso tem a validade de um ano. Dessa forma, os usuários devem renovar o cadastro sempre na sua data de aniversário. Dentro dos coletivos, os validadores informam ao beneficiário quando é a hora de fazer a renovação, porém, é sempre importante ficar atento para não perder o prazo nem o benefício.

O Sistema Transcol foi implantado em julho de 1989, com a meta de modificar radicalmente todo o sistema de transporte coletivo, englobando os aspectos institucionais, operacionais, gerenciais, físicos e estruturais. Ele é feito a partir de um trabalho conjunto das operadoras do sistema com o Governo do Estado.

O Transcol é um sistema metropolitano integrado de estrutura tronco-alimentadora, que interliga seis municípios da Região Metropolitana da Grande Vitória (Serra, Cariacica, Viana, Vila Velha, Vitória e Guarapari), por meio de terminais urbanos, estrategicamente localizados. O que permite ao usuário se deslocar por longos trechos pagando uma única tarifa. O que faz dele o sistema com a menor tarifa por quilômetro rodado do Brasil.

O Sistema Transcol é operado por 11 empresas representadas pelo o GVBus. Com 1.423 ônibus operantes, o sistema transporta 14,1 milhões de passageiros por mês. Cada ônibus percorre mensalmente mais de 6,2 mil quilômetros. O sistema conta com 326 linhas e dez terminais de integração.

O Sistema Transcol é gerenciado pelo Governo do Estado do Espírito Santo, por meio da Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitória (Ceturb-GV) que está vinculada à Secretaria de Estado dos Transportes e Obras Públicas (Setop).

A Ceturb foi criada pela lei nº 3.693/84 com o fim específico de desempenhar as funções de competência do Estado, atribuídas pela Constituição Federal (Art. 175) e Estadual (Art. 227), de conceder, planejar, contratar e gerenciar o sistema de transporte público de passageiros da Região Metropolitana da Grande Vitória.

Também é atribuição da Ceturb-GV elaborar e submeter os estudos tarifários e aplicar as tarifas aprovadas pelo Conselho Gestor dos Sistemas de Transportes Públicos de Passageiros da Região Metropolitana da Grande Vitória (CGTRAN-GV);

É a Ceturb quem articula a operação do transporte público de passageiros com as demais modalidades de transporte.

Assim como gerencia o Sistema Transcol, a Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitória (Ceturb-GV) tem como atribuição planejar, implantar e gerenciar a operação de terminais, abrigos, pontos de parada e pátios de estacionamentos, destinados aos veículos utilizados nos serviços de transportes públicos de passageiros.

Os ônibus que integram o Sistema Transcol pertencem a 10 empresas privadas, divididas e dois consórcios Atlântico Sul e Sudoeste. Essas empresas são representadas pelo GVBus, que também representa o Consórcio Cidadania, operador do Serviço Especial Mão-na-Roda.

São essas empresas as responsáveis pela contratação de motoristas e cobradores, bem como a realização de cursos e programas de reciclagem.

O Sindicato das Empresas de Transporte Metropolitano da Grande Vitória (GVBus) representa as 10 empresas operadoras do Sistema Transcol: Praia Sol, Vereda, Serramar, Serrana, Expresso Santa Paula, Santa Zita, Nova, Granvitur, Unimar e Satélite.

O GVBus também representa três consórcios integrantes do transporte metropolitano: os consórcios Atlântico Sul e Sudoeste, responsáveis pela operação do Sistema Transcol; e o Consórcio Cidadania, responsável pelo planejamento e operação do Serviço Especial Mão-na-Roda.

Para entender melhor como funciona o GVBus, temos que procurar entender sua função e o que compete a ele. Muitas questões só podem ser resolvidas pela Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitória (Ceturb-GV), outras pela Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura (Semobi). Há os assuntos que devem ser determinados por todos eles. Portanto, é importante que a sociedade saiba quais os limites de atuação do GVBus para que possa cobrar dele o que lhe compete.

São atribuições do GVBus:

– Exclusividade de representação da categoria econômica das empresas de transporte coletivo intermunicipal urbano de passageiros da Região Metropolitana da Grande Vitória – TRANSCOL;

– Defender os direitos e interesses coletivos ou individuais da categoria econômica, inclusive em questões administrativas ou judiciais;

– Representar a categoria econômica perante quaisquer instâncias, poderes ou esferas de competência política, judiciária ou administrativa;

– Participar obrigatoriamente das negociações coletivas de trabalho e, se for o caso, celebrar convenções, acordos e contratos coletivos de trabalho;

– Suscitar dissídio coletivo de trabalho perante o Tribunal do Trabalho, por deliberação da assembleia;

– Eleger ou designar os representantes da categoria;

– Colaborar com o poder público, em quaisquer das esferas de competência político-administrativa, como órgão técnico e consultivo, nos estudos e solução dos problemas que se relacionam com a categoria econômica representada;

– Defender os interesses individuais, coletivos e difusos da categoria, em dissídio coletivo, mandado de segurança coletiva, bem como através de outras ações ou medidas judiciais previstas em lei e normas convencionais;

– Impor contribuições a todos aqueles que participam da categoria representada, nos termos da legislação vigente;

– Representar o interesse das operadoras quanto à necessidade de avaliação tarifária, junto ao Governo, com assento no Conselho Gestor dos Sistemas de Transportes Públicos Urbanos de Passageiros da Região Metropolitana da Grande Vitória (CGTRAN).

Os valores das tarifas do Sistema Transcol são elaborados a partir de uma tabela paramétrica que leva em consideração os índices de variações de preços dos principais insumos utilizados na produção e prestação dos serviços do Transcol: litro de óleo diesel; salários de motoristas e cobradores; preço dos ônibus e IGP-DI (Índice Geral de Preços – Disponibilidade Interna) calculado e publicado pela Fundação Getúlio Vargas.

É atribuição da Ceturb-GV elaborar e submeter os estudos tarifários e aplicar as tarifas aprovadas pelo Conselho Gestor dos Sistemas de Transportes Públicos de Passageiros da Região Metropolitana da Grande Vitória (CGTRAN-GV).

No contrato de concessão do Transporte Metropolitano da Grande Vitória está definido que os reajustes da tarifa são anuais e obedecem a uma fórmula de cálculo que leva em consideração custos como mão de obra, combustível e veículos.

A fórmula é constituída de um conjunto de índices de variações de preços dos principais insumos utilizados na produção e prestação dos serviços do Transcol:

• 20% da variação do preço do litro de óleo diesel;
• 54% da variação dos salários de motoristas e cobradores;
• 16% da variação do preço dos ônibus demonstrado nos índices calculados e publicados pela Fundação Getúlio Vargas;
• 10% da variação do IGP-DI (Índice Geral de Preços – Disponibilidade Interna) calculado e publicado pela Fundação Getúlio Vargas.

Dessa forma, a soma das variações desse conjunto de índices de preços, ponderado pelo peso de cada tipo de insumo, resulta no índice de variação do valor da tarifa que será parcialmente paga pelos usuários e parcialmente paga por meio de subsídios do Governo do Estado.

O Serviço Especial Mão-na-Roda é um serviço de atendimento exclusivo às pessoas com deficiência. Os 25 ônibus disponíveis são destinados a buscar e levar os usuários cadastrados conforme agendamento prévio a seu destino. Os motoristas são treinados e preparados para fazer esse transporte.

Um serviço diferencial do transporte metropolitano da Grande Vitória, já que essa modalidade existe em pouquíssimas cidades brasileiras.

Esse serviço pode ser solicitado por pessoas com deficiência motora, temporária ou permanente, que utilizam cadeira de rodas.

Para se cadastrar, é preciso entrar em contato com a CASEM (Central de Atendimento do Serviço especial Mão na roda), por meio do número 0800 038 7077 e realizar um pré-cadastro. Posteriormente, o cadeirante será submetido a uma perícia. Cadastro aprovado, o passageiro já estará habilitado para usar o serviço.

Para se cadastrar é preciso apresentar RG, CPF e endereço completo com ponto de referência.

O SEMAR (Serviço especial Mão na roda) é 100% gratuito e dá aos usuários cadastrados o direito a um acompanhantes, também de forma gratuita. Esse serviço atende a pedidos de viagens fixas e eventuais:

Fixas: são aquelas em que a localização, destino e horário do compromisso são fixos no decorrer do mês ou ano. Nesses casos podem ser solicitadas a partir do primeiro dia útil do ano e são incluídas após análise e encaixe na programação dos veículos.

Eventuais: são aquelas de frequência esporádica, cujos destinos e horários são variados; são solicitadas com 48 horas de antecedência e confirmadas no dia anterior da viagem conforme tabela a seguir:

Dia da Viagem	Dia da solicitação	Dia da confirmação
Segunda-feira	Sexta-feira	Sábado
Terça-Feira	Sábado	Segunda-feira
Quarta-feira	Segunda-feira	Terça-feira
Quinta-feira	Terça-feira	Quarta-feira
Sexta-feira	Quarta-feira	Quinta-feira
Sábado	Quinta-feira	Sexta-feira
Domingo	Quinta-feira	Sábado

As viagens obedecem aos seguintes critérios de prioridade: 

1. Tratamento de saúde (com prioridade para os casos com indicação médica específica);
2. Educação especial e comum;
3. Trabalho;
4. Lazer e esporte, incluindo-se nesta categoria os treinos e jogos em instituições de tratamento de saúde, dentre outras;
5. Outros motivos tais como: supermercado, banco, igreja e outros.

Pular a roleta não é legal. Além de causar sensação de insegurança aos passageiros que estão dentro do coletivo, essa pratica reduz a capacidade de investimento em melhorias do sistema.

Hoje as empresas que operam o Sistema Transcol registram mais de 100 mil pulos de roleta por mês nos coletivos, o que representa um prejuízo mensal de R$ 320 mil.

Por causa da evasão de arrecadação causada por essa prática, o GVBus e a Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitória (Ceturb-GV) instalaram roletas altas em alguns ônibus do sistema para a realização testes. Após sete meses de estudo, as empresas conseguiram reduzir os pulos em 85%, o que mostra que as roletas são eficazes e cumprem seu papel, que é coibir a evasão e aumentar a sensação de segurança dentro dos coletivos.

Levantamento feito pelo GVBus mostrou que são cerca de 100 mil pulos de roleta por mês nos coletivos do Transcol, o que representa um prejuízo mensal de R$ 320 mil. Um total de R$ 3,84 milhões por ano que poderiam ser revestidos em investimentos em novos coletivos, novas linhas e aprimoramento da tecnologia de câmeras e de cobrança.

Se levarmos em conta o número de pessoas que pegam carona ou usam outra forma de burlar o pagamento da tarifa, como uso indevido de cartões de benefícios, esse prejuízo é ainda maior.

Quando uma pessoa deixa de pagar a passagem, os demais usuários acabam arcando com os custos, já que os investimentos em melhorias ficam prejudicados e o custo das tarifas também são impactados.

Para registar uma reclamação, basta entrar em contato com nosso SAC: Telefone: 0800 028 1810 / 3145.2650 / E-mail: [email protected]. Horário de funcionamento: de segunda a sexta-feira, de 8h às 18h20 e aos sábados, de 8h às 18h.

Sim. Atualmente os terminais São Torquato, Carapina, Vila Velha funcionam 24 horas, com a operação de algumas linhas especiais para o horário da madrugada.

Sim. Atualmente os terminais São Torquato, Carapina, Vila Velha funcionam 24 horas, com a operação de algumas linhas especiais para o horário da madrugada.

Linha	Descrição
563	T.Carapina / T.V.Velha via B.República / J.Penha/ 3ª Ponte
567	T. Carapina / T. São Torquato Via Reta Da Penha – Noturno
568	T. Carapina / T. São Torquato Via Camburi – Noturno
634	Terra Vermelha / T. São Torquato Via 3ª Ponte – Circular – Noturno
664	T. São Torquato / T.Vila Velha boa Vista / P.Costa Circular
665	T. Vila Velha / T. São Torquato Via Santos Dumont/S. Mônica
667	T. V. Velha / T. São Torquato Via Cobilândia / V.Encantado
668	Ponta Da Fruta / T. Vila Velha – Noturno
735	Cariacica / T. São Torquato Via Prolar / Afb/ Itaquari – Noturno
774	Nova Rosa Da Penha / T. São Torquato Via Bubu – Noturno
775	Jardim Botânico / T. São Torquato Via Castelo Branco – Noturno
776	Flexal Ii / T. São Torquato Via Porto Velho – Noturno
777	Novo Brasil / T. São Torquato Via M. De Noronha – Noturno
835	Serra / T. Carapina Via Br 101 – Noturno
836	Serra Dourada I / T. Carapina Via Serra Dourada Iii/El Dorad
837	T. Carapina / Nova Almeida Via Jacaraipe/Yahoo (Circular)
838	Balneário De Carapebus / T. Carapina  Via Cidade Continental
899	Castelândia/ T. Carapina – Via Feu Rosa/ V. N. Colares (Noturno)
927	Viana / T. São Torquato Via Vila Bethânia – Noturno

Hoje o GVBus possui vários canais para se comunicar e se aproximar dos passageiros. Além do SAC (✆ 0800 028 1810 • 3145.2650 • 34345001 [celular] ✉ [email protected]), com atendimento de segunda a sábado, é possível tirar dúvidas e se informar por meio do site, das redes sociais (Instagram, Facebook, Linkedin e Twitter), e por e-mail.

Telefone: 0800 028 1810 • 3145.2650 • 34345001 (celular)
E-mail: [email protected]
Horário de funcionamento: de segunda a sábado, das 7h às 19h.

Para ter acesso aos horários e itinerários dos coletivos que operam o Sistema Transcol, basta acessar o site da Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitória (Ceturb-GV).

É possível ter acesso em tempo real aos horários dos coletivos que operam o Sistema Transcol, saber uma previsão de quanto tempo eles vão demorar para chegar nos pontos ou sair dos terminais. Para isso, basta baixar e instalar o aplicativo ES na Palma da Mão, do Governo do Estado.

As cidades que possuem o BRT (Bus Rapid Transit), ou Transporte Rápido por Ônibus, oferecem aos usuários do sistema urbano de transporte coletivo de passageiros uma mobilidade urbana rápida, confortável, segura e eficiente por meio de infraestrutura segregada com prioridade de ultrapassagem, operação rápida e frequente, excelência em marketing e serviço ao usuário.

O sistema BRT vai além da mudança na frota ou na infraestrutura do transporte público coletivo. Ela se compõe de um conjunto de mudanças, como implementação de sistemas de trânsito de alto desempenho, eficientes e ecologicamente sustentáveis consta mundialmente da agenda política de planejadores urbanos e ambientais.

Dessa forma, esse sistema promove a substituição permanente do trânsito individual por um transporte coletivo mais atrativo, que promova segurança e a proteção para os seus passageiros, a redução de CO² e a diminuição de congestionamentos.

As soluções BRT são realizadas a médio e longo prazo, com investimento moderado. Entre eles, a criação de vias exclusivas para ônibus, o que tornariam o sistema mais rápido.