Em artigo publicado no jornal Zero Hora, o economista Ely José de Mattos destaca o papel fundamental do Transporte coletivo na organização das cidades e no bem-estar das pessoas
*Por Ely José de Mattos
Embora descreva algumas situações vividas pelos cidadãos de Porto Alegre, o economista Ely José de Mattos levanta, em artigo publicado pelo jornal Zero Hora, uma questão muito importante para a discussão sobre mobilidade urbana e que faz parte da realidade da grande maioria das empresas operadores do transporte coletivo urbano em todo o pais: falta de prioridade aos ônibus, queda de demanda, tarifas defasadas e ineficácia da atuação do poder público.
Segundo ele, se por um lado prefeituras e governos alegam falta de recursos, por outro, as concessionárias, empresas privadas, “afirmam que as isenções de passagens, a queda no número de usuários e a inadequação da oferta à demanda são problemas graves”.
Transcol aposta na renovação da frota rumo à mobilidade sustentável
Transporte coletivo é um serviço público essencial
Diante dos argumentos, o economista salienta que, antes de se discutir soluções para o problema, é preciso entender como esse serviço funciona.
“O transporte coletivo é um serviço público. Não podemos tratá-lo como uma alface, que a qualidade e o preço oscilam de acordo com a safra e ninguém sofre muito com isso. O transporte é um serviço de esfera de alcance diferente. E ele é público porque oferece o que nós economistas chamamos de externalidades positivas, que são efeitos indiretos sobre os quais há interesse social”, pondera em seu texto.
Para o especialista, o transporte coletivo tem papel fundamental na organização da cidade e no bem-estar das pessoas e destaca que, só é possível controlar e atingir bons níveis de mobilidade com a presença do Estado. “Quando bem instalado, atua na redução da circulação de automóveis, na diminuição da poluição e no aumento da produtividade do trabalhador, por exemplo”.
Ely defende que a atuação do governo não precisa se restringir à regulação. “É bastante razoável a existência de subsídios para que o transporte coletivo funcione bem e potencialize suas externalidades positivas sobre a sociedade”, argumenta.
*Ely José de Mattos é Economista e professor da Escola de Negócios da PUCRS
